Tussen de regels (over historische luchtvaart)
Tussen de regels…..
De historische luchtvaart in Nederland werkt samen in een koepelorganisatie die de Nationale Federatie Historische Luchtvaart (NFHL) heet. Deze federatie houdt zich vooral bezig met belangenbehartiging en dat is hard nodig.
De leden van de NFHL proberen met man en macht en een hele hoop vrijwilligers onze vliegende monumenten voor het nageslacht te bewaren. Dat is een hele klus dames en heren!
Het onderhoud vraagt veel aandacht en onderdelen zijn soms moeilijk te vinden of te maken. Verder moet kennis van zaken gekoesterd en doorgegeven worden aan volgende generaties. In 2003 kwam het, met hulp van de KNVvL en in samenwerking met het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, tot een “regeling historische luchtvaart”. Deze regeling voorziet in een mate van zelfregulering en bewaakt de veiligheid en de kwaliteit van de vliegoperaties van de leden. De regeling moet het vliegen met historische vliegtuigen in de toekomst blijvend mogelijk maken.
Het is zuur om dan te moeten constateren dat uit veel hoeken bedreigingen komen die het bovenstaande ondermijnen. Wie had bijvoorbeeld gedacht dat een wijziging op belastinggebied de historische luchtvaart keihard zou raken.
Wat is namelijk het geval: Vanaf 2005 moest ineens brandstofaccijns betaald worden op binnenlandse vluchten. Deze wijziging in de belastingwetgeving trof de hele luchtvaartsector, echter, de commerciële luchtvaartbedrijven konden de gestegen kosten door middel van prijsverhoging recupereren.
De historische luchtvaart is niet in staat deze kosten terug te verdienen omdat de regeling ons verbiedt commerciële activiteiten te ontplooien. De leden van de NFHL worden zo gehinderd in het ten uitvoer brengen van hun belangrijkste taak in de samenleving; het werkend demonstreren van onze Nederlandse vliegende monumenten. De NFHL is sinds anderhalf jaar vertegenwoordigd in het Haagse om te voorkomen dat de vliegende monumenten vergeten worden als nieuwe wetten en regels worden bedacht of bestaande wetten en regels worden gewijzigd. Een andere, niet minder belangrijke taak is reparatie te bewerkstelligen daar waar de historische luchtvaart over het hoofd gezien werd in wet en regelgeving.
Voor wat de accijnszaak betreft; dankzij de inzet van enkele Kamerleden is dit onderwerp op de agenda van het belastingplan 2009 gekomen. De NFHL wacht met smart op een uitnodiging van de Staatsecretaris Financiën om in deze zaak een oplossing te vinden.
De gelden die zo kunnen worden bespaard worden goed besteed maar niet aan het maken van meer vluchten, want luchtvaart bedrijven is niet het doel van de leden van de NFHL. Het enige wat de leden willen is hun luchtwaardige geschiedenis koesteren en in goede staat doorgeven aan de volgende generaties. Zij nemen die verantwoordelijkheid graag op zich maar hebben daarbij wel uw hulp en steun nodig.
De NFHL vraagt u, de overheid en de samenleving, om ons aller vliegende erfgoed steeds op het netvlies te houden. Door de vertegenwoordigers van NFHL mee te nemen en te consulteren in de besluitvorming kan ervoor worden gezorgd dat voor de historische luchtvaart werkbare wetten en regels worden uitgevaardigd en kan ingewikkelde reparatie worden voorkomen. Zo kunnen we de historische Nederlandse vliegende monumenten een toekomst geven en velen de gelegenheid bieden kennis te nemen van het technisch vernuft van onze ouders, grootouders en betovergrootouders.
Harry Haas
Voorzitter Nationale Federatie Historische Luchtvaart